grafika
grafika
ZMPD w POLSCE
LOGOWANIE | REJESTRACJA | EN
menu
grafika

Aktualności

News
2026-10-01

ZMPD żąda pilnego uruchomienia bezpośrednich dopłat dla przewoźników



SEKCJA
KPRM

KPRM

Rosnące koszty paliwa wymagają natychmiastowej reakcji. ZMPD apeluje do rządu o uruchomienie prostego i bezpośredniego mechanizmu wsparcia polskich przewoźników.


Komentarz Prezesa ZMPD Jana Buczka

Dzisiaj w oficjalnych pismach do Prezesa Rady Ministrów Donalda Tuska (poniżej i w załączeniu), Ministra Finansów i Gospodarki Andrzeja Domańskiego oraz Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka (w załączeniu) zaapelowałem o pilne uruchomienie bezpośrednich dopłat dla przedsiębiorstw transportowych, których wysokość byłaby uzależniona od liczby eksploatowanych pojazdów. Dopłaty te pozwoliłyby chociaż częściowo skompensować wzrost kosztów paliwa ponoszonych przez przewoźników od marca 2026 r.

Takie rozwiązania są już stosowane w innych państwach europejskich. Hiszpania uruchomiła program bezpośrednich dotacji dla sektora transportu drogowego o budżecie 402 mln euro, Luksemburg wprowadził program rekompensujący wzrost cen paliwa, a Francja zdecydowała się na bezpośrednie dopłaty do pojazdów – 500 euro na ciągnik siodłowy.

Co ważne, państwa członkowskie mają możliwość uruchamiania tego rodzaju pomocy w ramach unijnych Tymczasowych Ram Kryzysowych i Przejściowych (METSAF). Polska również może wykorzystać te rozwiązania. O to właśnie apeluję – o szybkie przygotowanie prostego i bezpośredniego mechanizmu wsparcia polskich przewoźników.

Takie rozwiązanie oznaczałoby, że środki publiczne trafią bezpośrednio do polskich przedsiębiorców ponoszących zwiększone koszty wykonywania przewozów. Wsparcie transportu to jednocześnie wsparcie całej gospodarki – stabilniejsze koszty transportu oznaczają korzyści również dla przedsiębiorstw korzystających z usług przewozowych i, w konsekwencji, dla konsumentów.

Potrzebujemy jednak źródła finansowania tego programu. Dlatego 30 września 2026 r. zwróciłem się do Prezydenta RP Karola Nawrockiego z apelem o podpisanie ustawy wprowadzającej podatek od nadzwyczajnych zysków osiągniętych ze zbycia paliw ciekłych. Środki z tego podatku mogłyby zostać wykorzystane na realną, bezpośrednią pomoc dla polskich firm transportowych.

Dwukrotnie wprowadzany w okresie wakacyjnym program CPN pomógł wprawdzie prywatnym kierowcom ograniczyć wydatki, ale obniżony VAT nie przyniósł przedsiębiorstwom transportowym realnej korzyści – VAT jest dla nich podatkiem co do zasady neutralnym kosztowo.

Teraz czas na bezpośrednie wsparcie polskich firm transportowych. Zamiast kolejny raz obniżać cenę brutto paliwa na stacjach, rząd powinien skierować pomoc bezpośrednio do przedsiębiorców – analogicznie do mechanizmów stosowanych przy wsparciu innych sektorów, w tym rolnictwa.

Jako kraj tranzytowy musimy również pamiętać, że obniżenie ceny paliwa na stacjach może prowadzić do turystyki paliwowej, a przy gwałtownym wzroście popytu również zwiększać presję na krajowe zapasy paliw, co może skutkować - tak jak w przeszłości - faktycznym ograniczeniem sprzedaży paliwa na stacjach benzynowych.

Dlatego apelujemy o rozwiązanie, które wesprze bezpośrednio polskich międzynarodowych przewoźników. Teraz czas na pomoc dla polskiego transportu – i na rozwiązanie, które wzmocni nie tylko branżę, ale całą polską gospodarkę.

Jan Buczek,
Prezes ZMPD
SEKCJA
Warszawa, dnia 1.10.2026 r.

Pan 
Donald Tusk
Prezes Rady Ministrów


Szanowny Panie Premierze,

Nawiązując do mojego pisma z dn. 17 września 2026 r. pragnę podkreślić pilność rozwiązania problemu pomocy polskim przewoźnikom drogowym. 

W kwietniu 2026 r. Komisja Europejska przyjęła tymczasowe ramy pomocy państwa (METSAF), umożliwiające państwom członkowskim udzielanie wsparcia m.in. przedsiębiorstwom transportu drogowego dotkniętym wzrostem kosztów paliwa w związku z kryzysem na Bliskim Wschodzie. W imieniu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, działając w interesie branży transportu drogowego, ponownie zwracam się do Pana Premiera z prośbą o podjęcie działań umożliwiających wykorzystanie tego rozwiązania do wsparcia polskich przewoźników.

Niezbędne jest uruchomienie dla przedsiębiorstw transportowych bezpośrednich dopłat, uzależnionych od liczby eksploatowanych pojazdów. Dopłaty te pozwoliłyby częściowo skompensować wzrost kosztów paliwa ponoszonych przez przewoźników od marca 2026 r.

Z możliwości przewidzianych w METSAF skorzystały już m.in. Włochy, Hiszpania i Luksemburg, uzyskując zgodę Komisji Europejskiej na programy pomocy dla transportu. Bezpośrednie wsparcie przewoźników wprowadziła również Francja, korzystając z zasad pomocy de minimis. Francuski mechanizm przewiduje dopłaty zależne od liczby i kategorii eksploatowanych pojazdów. W najnowszej transzy stawka dla ciągnika siodłowego wynosi 500 euro miesięcznie za okres od czerwca do sierpnia 2026 r., co daje łącznie 1500 euro na pojazd. 

METSAF nie zapewnia finansowania wsparcia z budżetu Unii Europejskiej, dlatego uruchomienie pomocy w Polsce wymaga zabezpieczenia środków krajowych. Z tego względu skierowaliśmy do Prezydenta RP apel o podpisanie ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków osiągniętych w okresie od marca 2026 r. do marca 2027 r. ze zbycia paliw ciekłych.

Dodatkowe dochody budżetu państwa wynikające z tej ustawy mogą ułatwić sfinansowanie wsparcia dla przewoźników. Przekazując w załączeniu kopię naszego wystąpienia, proszę Pana Premiera o wsparcie branży transportu drogowego i podjęcie starań, aby część wpływów z podatku mogła zostać wykorzystana na ten cel. 

Niewątpliwie działania podjęte przez Rząd w ramach programu CPN pozwoliły prywatnym użytkownikom samochodów osobowych ograniczyć wydatki na paliwo. Zabieg ten zmniejszył cenę brutto przy zakupie paliwa, ale nie obniżył kosztu netto u przewoźników, bowiem dla przedsiębiorców VAT jest neutralny kosztowo. Obecnie potrzebna jest pomoc skierowana bezpośrednio do branży transportu drogowego. W dalszym ciągu nie ma żadnych propozycji rozwiązania problemu wzrostu kosztów działalności, z którym branża mierzy się od marca. 

Należy przy tym zaznaczyć, że dzięki CPN powszechne obniżenie cen detalicznych na stacjach paliw pozwoliło skorzystać z preferencyjnych warunków także osobom prywatnym i przedsiębiorcom z zagranicy. Przy znacznych różnicach cen między państwami sprzyjało to przyjazdom wyłącznie w celu tankowania (tzw. turystyka paliwowa). W rezultacie część korzyści z działań obciążających polski budżet trafiła również do odbiorców spoza kraju. Przemawia to za skierowaniem kolejnych działań do przedsiębiorstw prowadzących działalność w Polsce, dla których wzrost cen paliwa stanowi szczególnie dotkliwe obciążenie.

Gwałtowny wzrost cen paliwa pogłębia trudności polskich przewoźników, którzy już wcześniej mierzyli się ze spadkiem przewozów i rosnącymi kosztami działalności. Paliwo stanowi ponad 30% kosztów prowadzenia działalności transportowej, dlatego wzrost jego cen bezpośrednio wpływa na rentowność przedsiębiorstw i ich zdolność do regulowania bieżących zobowiązań, zagrażając dalszemu funkcjonowaniu wielu firm. Jednocześnie przewoźnicy w innych państwach europejskich otrzymują pomoc łagodzącą skutki tego samego kryzysu. Brak odpowiedniego wsparcia w Polsce pogarsza zatem warunki konkurowania i osłabia pozycję polskich przedsiębiorstw na europejskim rynku.

Pomoc jest potrzebna zarówno w celu zachowania konkurencyjności polskich przewoźników, jak i ograniczenia wpływu podwyżek cen paliwa na koszty usług transportowych. Jej znaczenie wykracza poza samą branżę, ponieważ koszt przewozu stanowi składnik ceny dostarczanych towarów. Zmniejszenie obciążeń przedsiębiorstw transportowych ograniczy presję na wzrost cen produktów, wspierając tym samym działania na rzecz ograniczenia inflacji i ochrony budżetów gospodarstw domowych.

Szanowny Panie Premierze,

W sprawie podjęcia działań na rzecz uruchomienia programu bezpośredniego wsparcia finansowego dla branży transportu drogowego wystąpiliśmy już do Ministra Finansów i Gospodarki oraz Ministra Infrastruktury. Zwracam się do Pana Premiera z prośbą o skoordynowanie prac obu resortów nad zapewnieniem finansowania i przygotowaniem zasad programu, tak aby pomoc mogła jak najszybciej trafić do przewoźników. Wobec pogarszającej się sytuacji branży szybkie udzielenie wsparcia jest niezbędne dla ochrony płynności finansowej przedsiębiorstw i ograniczenia ryzyka zakończenia przez nie działalności. ZMPD pozostaje gotowe do współpracy przy wypracowaniu szczegółowych rozwiązań. 
 
                                                    Z poważaniem,
                                Jan Buczek
   Prezes ZMPD
SEKCJA

#NazwaPobierz
1Pismo Prezesa ZMPD Jana Buczka do Prezesa Rady Ministrów Donalda Tuskapobierz PDF
2Pismo Prezesa ZMPD Jana Buczka do Ministra Finansów i Gospodarki Andrzeja Domańskiegopobierz PDF
3Pismo Prezesa ZMPD Jana Buczka do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczakapobierz PDF
     




Filtr info.

Najnowsze
Najstarsze
Kategorie

Pokaż


Popularne tagi




Tagi abc..







Ceny ON

Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150      


Waluty

THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     THB  0.1159     USD  3.8881     AUD  2.6990     HKD  0.4955     CAD  2.7316     NZD  2.1838     SGD  3.0405     EUR  4.3745     HUF  0.011898     CHF  4.6942     GBP  5.1353     UAH  0.0864     JPY  0.024677     CZK  0.1789     DKK  0.5852     ISK  0.031931     NOK  0.4035     SEK  0.3876     RON  0.8206     TRY  0.0791     ILS  1.2713     CLP  0.003947     PHP  0.0622     MXN  0.2133     ZAR  0.2333     BRL  0.7446     MYR  0.9523     IDR  0.00021754     INR  0.040363     KRW  0.002885     CNY  0.5743     XDR  5.2501     












Partner strategiczny ZMPD



Partnerzy





Należymy do



grafika

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce



NIP: 522-000-21-10
KRS: 109043
REGON: 007026497

Al. Jana Pawła II 78
00-175 Warszawa

sekretariat@zmpd.pl
tel. +48 22 536 10 00

grafika

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce



NIP: 522-000-21-10
KRS: 109043
REGON: 007026497

Al. Jana Pawła II 78
00-175 Warszawa

sekretariat@zmpd.pl
tel. +48 22 536 10 00

Na skróty

-

Regulamin


-

Polityka prywatności


-

Polityka coockies


-

Klauzule informacyjne


-

Reklama