grafika
grafika
ZMPD w POLSCE
LOGOWANIE | REJESTRACJA | EN
menu
grafika

Aktualności

News
Transport w mediach
2026-07-22

Prof. Wojciech Paprocki: Europie grozi deficyt przewoźników drogowych. Prezes ZMPD: Potrzebne są pilne działania



SEKCJA
GDDKiA

GDDKiA

Przyszłość europejskiego transportu drogowego wymaga dziś nie tylko trafnej diagnozy, ale także konkretnych działań. W opublikowanym w "Rzeczpospolitej" komentarzu prof. Wojciech Paprocki przedstawia zagrożenia wynikające z kurczącego się potencjału przewoźników drogowych, natomiast Prezes ZMPD Jan Buczek wskazuje działania niezbędne do utrzymania konkurencyjności polskich przedsiębiorców i bezpieczeństwa europejskich łańcuchów dostaw.

Prof. Wojciech Paprocki: Europie grozi deficyt przewoźników drogowych. To zagrożenie dla całej gospodarki


Malejąca liczba przedsiębiorców prowadzących działalność w międzynarodowym transporcie drogowym oraz pogłębiający się niedobór kierowców mogą w najbliższych latach stać się jedną z najpoważniejszych barier rozwoju europejskiej gospodarki. Zdaniem autora Europa stoi dziś przed wyzwaniem, którego skutki mogą być porównywalne z konsekwencjami wieloletniego przełowienia Morza Bałtyckiego. Tak jak przez lata nie udało się zapobiec degradacji zasobów ryb, tak obecnie istnieje ryzyko trwałego ograniczenia potencjału przedsiębiorstw świadczących usługi międzynarodowego transportu drogowego.

Polska filarem europejskiego transportu


Szczególną rolę w europejskim systemie logistycznym odgrywają przewoźnicy zarejestrowani w Polsce. Realizują oni około 30 proc. pracy przewozowej wykonywanej w ramach wewnątrzwspólnotowej wymiany towarowej, obsługując zarówno przewozy bilateralne (first mile), jak i przewozy pomiędzy państwami trzecimi (cross trade, middle mile).

Jak podkreśla prof. Paprocki, dla znacznej części tych usług nie istnieje obecnie realna alternatywa. Żadne inne państwo Unii Europejskiej nie dysponuje potencjałem, który pozwoliłby w krótkim czasie zastąpić polskich przewoźników w przypadku dalszego ograniczania ich działalności.

Przed branżą wyzwanie pokoleniowe


Autor zwraca uwagę, że przedsiębiorcy, którzy budowali polski sektor transportu drogowego od początku lat 90., stopniowo kończą swoją aktywność zawodową. Proces ten będzie postępował do około 2035 roku.
Przed sukcesorami oraz nowymi przedsiębiorcami stoi dziś pytanie o opłacalność dalszego prowadzenia działalności w warunkach rosnących kosztów, coraz bardziej złożonych regulacji oraz konieczności dostosowania się do transformacji energetycznej transportu.

Jednocześnie kurczy się liczba kierowców gotowych wykonywać pracę wymagającą wielodniowych wyjazdów zagranicznych. Zjawisko to pogłębiają zmiany demograficzne obserwowane w całej Europie.

Transport drogowy pozostanie niezastąpiony


Prof. Paprocki wskazuje również, że rozwój kolei i transportu intermodalnego nie będzie w stanie zastąpić międzynarodowego transportu drogowego.
Nawet najbardziej optymistyczne prognozy zakładają, że na kolej i transport intermodalny będzie można przenieść jedynie około 15 proc. przewozów realizowanych obecnie transportem drogowym. Ograniczenia infrastrukturalne oraz priorytet nadawany przewozom pasażerskim powodują, że samochody ciężarowe pozostaną podstawowym środkiem obsługi europejskich łańcuchów dostaw.

Potrzebne nowe modele współpracy


Zdaniem autora odpowiedzią na obecne wyzwania powinny być nowe modele biznesowe oparte na bliższej współpracy pomiędzy załadowcami, przewoźnikami, producentami pojazdów oraz instytucjami finansowymi.
Pozwoliłoby to ograniczyć ryzyko inwestycyjne związane z transformacją energetyczną, która wymaga wieloletniego planowania oraz znacznych nakładów na nowoczesny tabor i infrastrukturę.

Deficyt przewoźników zagrożeniem dla wzrostu gospodarczego


W ocenie prof. Wojciecha Paprockiego Europa potrzebuje dziś polityki transportowej, która będzie wspierała zarówno pozyskiwanie nowych kierowców, jak i utrzymanie przedsiębiorczości w sektorze międzynarodowych przewozów drogowych.
Brak działań może doprowadzić do trwałego niedoboru potencjału przewozowego, co przełoży się na wzrost kosztów transportu, ograniczenie sprawności europejskich łańcuchów dostaw oraz spowolnienie rozwoju gospodarczego.

Dla Polski konsekwencje mogłyby być szczególnie dotkliwe. Międzynarodowy transport drogowy od lat pozostaje jednym z filarów polskiego eksportu usług i ma istotny wpływ na bilans handlowy oraz bilans płatniczy kraju. Ograniczenie aktywności polskich przewoźników oznaczałoby nie tylko osłabienie pozycji naszego kraju na europejskim rynku transportowym, ale również wymierne skutki dla całej gospodarki.

Artykuł powstał na podstawie komentarza prof. Wojciecha Paprockiego opublikowanego 21 lipca 2026 r. na łamach „Rzeczpospolitej".

 
SEKCJA

Komentarz Prezesa ZMPD Jana Buczka

– Wnioski przedstawione przez prof. Wojciecha Paprockiego potwierdzają zjawiska, które jako ZMPD obserwujemy od wielu lat i o których konsekwentnie informujemy zarówno administrację krajową, jak i instytucje europejskie. Coraz mniej przedsiębiorców decyduje się na prowadzenie działalności w międzynarodowym transporcie drogowym, a jednocześnie pogłębia się problem niedoboru kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe.

Nie możemy dłużej postrzegać transportu drogowego wyłącznie przez pryzmat kosztów czy kolejnych obowiązków regulacyjnych. To sektor o strategicznym znaczeniu dla funkcjonowania gospodarki europejskiej. Każdego dnia zapewnia ciągłość dostaw do zakładów produkcyjnych, centrów logistycznych i sklepów w całej Europie.

Od kilku lat obserwujemy systematyczne zmniejszanie się liczby przedsiębiorstw transportowych. Wiele rodzinnych firm, budowanych przez kilkadziesiąt lat, kończy działalność z powodu rosnących kosztów, nadmiernych obciążeń administracyjnych, niepewności regulacyjnej oraz braku następców gotowych przejąć odpowiedzialność za prowadzenie biznesu. Równocześnie coraz trudniej pozyskać kierowców, którzy są gotowi wykonywać przewozy międzynarodowe wymagające wielodniowej nieobecności w domu.

Polscy przewoźnicy od lat są fundamentem europejskiego rynku transportowego. To dzięki ich profesjonalizmowi, doświadczeniu i przedsiębiorczości możliwe jest sprawne funkcjonowanie europejskich łańcuchów dostaw. Osłabienie tego potencjału nie będzie problemem wyłącznie polskiej branży – odczują je producenci, eksporterzy, importerzy i konsumenci w całej Unii Europejskiej.

Dlatego potrzebujemy polityki, która będzie wzmacniała konkurencyjność przedsiębiorstw transportowych, zapewniała stabilne i przewidywalne warunki prowadzenia działalności oraz zachęcała młode pokolenie zarówno do wykonywania zawodu kierowcy, jak i do podejmowania działalności gospodarczej w sektorze transportu drogowego.

Jako ZMPD będziemy nadal aktywnie uczestniczyć w dialogu z administracją krajową i instytucjami Unii Europejskiej, przedstawiając rozwiązania, które pozwolą zachować silną pozycję polskich przewoźników i zapewnić bezpieczeństwo europejskich łańcuchów dostaw. To nie jest wyłącznie kwestia przyszłości jednej branży. To kwestia konkurencyjności całej europejskiej gospodarki.

Publikacja prof. Wojciecha Paprockiego wpisuje się w prowadzoną od wielu lat debatę na temat przyszłości europejskiego transportu drogowego oraz wyzwań stojących przed polskimi przewoźnikami. ZMPD konsekwentnie wskazuje, że utrzymanie konkurencyjności sektora wymaga stabilnego otoczenia regulacyjnego, wsparcia przedsiębiorczości oraz działań na rzecz odbudowy potencjału kadrowego branży.
     
# Tagi użyte w informacji:




Filtr info.

Najnowsze
Najstarsze
Kategorie

Pokaż


Popularne tagi




Tagi abc..







Ceny ON

Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150       Tydzień 42/2019 r.       Niemcy EUR 1,258       Francja EUR 1,468       Hiszpania EUR 1,229      WB GBP 1,318     Rosja RUB 46,150      


Waluty

THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     THB  0.1123     USD  3.7945     AUD  2.6551     HKD  0.4840     CAD  2.6924     NZD  2.2075     SGD  2.9397     EUR  4.3295     HUF  0.011896     CHF  4.6740     GBP  5.0744     UAH  0.0847     JPY  0.023285     CZK  0.1791     DKK  0.5792     ISK  0.030276     NOK  0.3944     SEK  0.3906     RON  0.8260     TRY  0.0803     ILS  1.2389     CLP  0.004056     PHP  0.0615     MXN  0.2179     ZAR  0.2306     BRL  0.7474     MYR  0.9283     IDR  0.00021222     INR  0.039305     KRW  0.002564     CNY  0.5602     XDR  5.1518     












Partner strategiczny ZMPD



Partnerzy





Należymy do



grafika

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce



NIP: 522-000-21-10
KRS: 109043
REGON: 007026497

Al. Jana Pawła II 78
00-175 Warszawa

sekretariat@zmpd.pl
tel. +48 22 536 10 00

grafika

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce



NIP: 522-000-21-10
KRS: 109043
REGON: 007026497

Al. Jana Pawła II 78
00-175 Warszawa

sekretariat@zmpd.pl
tel. +48 22 536 10 00

Na skróty

-

Regulamin


-

Polityka prywatności


-

Polityka coockies


-

Klauzule informacyjne


-

Reklama